提 要：本文简要介绍高速新闻纸机在工程设计和安装中注意的一些技术问题。关键词：新闻纸机；工程设计；安装　　现代新闻纸机由于速度快、幅宽大、技术装备水平高、投资大等特点，使工程设计难度大，安装质量要求高，施工周期缩短等。现就以我公司引进VALMET公司设计的车速1800m/min，幅宽5.509m的现代新闻纸机为例，简要谈一谈设计和安装的一些问题。1　工程设计应适应纸机车速快、设备重、操作高度自动化等特点　　1.1　纸机平面布置上，操作室布置在厂房主跨内比主跨外为好，使厂房内外整齐，美观。操作室采用双层大玻璃窗结构，有良好的隔音和空调，便于操作人员通过玻璃窗观察纸机的运转情况。 　　1.2　纸机车速超过1200m/min时，要考虑配备2台复卷机，它的布置有几种方案，我们采用1台复卷机与纸机的中心线一致，另1台则布置在传动侧的附跨内。纸卷通过母卷小车运送到第2台复卷机，这种布置整洁，吊装和运输纸卷方便，2台复卷机运行互不影响。　　1.3　主车间设有2个设备吊孔，1个在流浆箱前，另1个在卷纸机后，都设有盖板，吊装时打开盖板。湿部吊孔的大小是根据安装组合件最长(即网部和压榨部悬臂梁长度)和最宽(流浆箱)的尺寸来设计，而干部端吊孔的尺寸是根据复卷机组合件的大小确定的，设计2个吊孔可缩短安装工期，也便于今后的维修，因为操作侧的通道窄(单台纸机布置)，不便于设备的吊运。　　1.4　行车的选型和质量对纸机安装进度起重要作用。我们选用大连起重机厂新型的可变速遥控行车。湿部行车为3钩，主钩55t，2个副钩28t，可吊装流浆箱(为纸机最重的组合件)，同时配2台5t的电动葫芦作为更换纸机贵重品用，干部端的行车为2钩28t，主要用于吊纸卷，同时也配2台5t的电动葫芦用于吊小件物品，另1台复卷机行车为2钩28t。　　1.5　大型高速纸机部件重，防震要求高，楼面设计平均负荷大，纸机层的楼面结构厚度为250mm，要考虑安装和维修时存放重部件和辊子的部位，如安装时流浆箱在楼面放置的地方、维修时辊子在楼面存放的地方。二楼楼面全部涂上环氧类油漆，湿部操作侧是防滑的。油漆楼面便于清洁卫生，减少厂房内粉尘对设备的污染。　　1.6　这台纸机要求设计成密闭厂房，采用强制通风和照明，保持二楼厂房内微正压，防止粉尘进入厂房内。为了保持厂房内温度的稳定，二楼墙体有保温夹层，屋顶上、下层彩钢板之间有保温棉层，湿部顶上不设吊顶层，冬季没有出现水滴现象。　　1.7　高速纸机要求纸机的基础和建筑物的基础隔开，以减少纸机基础的振动和不均匀沉降。这台纸机和复卷机有坚实的桩基和巨型承台，如湿部、软压光卷纸机部和复卷机承台，特别是湿部承台高2.8m，宽12.8m，长43.7m。为了防止水泥浇灌凝固过程中产生的内热不易扩散，造成水泥裂缝问题，进行多种浇灌方案的比较，如分层浇灌，造成钢筋污染，掺粉煤灰，没有经验，最后采用“一个坡度，薄层浇筑，循环推进，一次到顶”的方法。并采用砼内外温差控制，掺入高效减水剂，日夜浇灌约5天的时间，再用草袋塑料膜覆盖养护。　　1.8　为了方便安装时设备的搬运，所有的通道和门要足够大，特别是吊孔处的2个正大门，当最大最重的集装箱从码头运到现场时，要考虑集装箱可直接运到吊孔下，利用车间的行车吊到二楼上，避免集装箱贮场配置大型起重机械。在安装进口的MCC、I/O柜时,外商要求这些电气设备间的窗户要装好，地面要油漆，门要做好，保持室内的温度和清洁，才能进电气柜等设备，因此门的大小要适当。　　1.9　本项目由纸机商负责基本设计，在设计谈判时对外商基本设计的深度比较清楚、明确，因此在土建施工中能及时提交预埋件的布置图，我方也根据正在施工图设计的情况给予补充和校核，做到不影响土建的施工进度。　　1.10　厂房屋架选型时有两种方案，一种是用预应力钢筋混凝土薄腹梁，大型预应力预制屋面板，优点是防火耐腐蚀，但大跨距薄腹梁没有标淮图，其重量较重，跨外吊有困难，影响施工工期。最后确定采用轻型钢结构屋面梁，彩钢板屋面，利用20t汽车吊在二楼操作侧楼面上吊装屋面梁的办法，使土建施工和设备安装交叉进行，缩短施工周期。2　正确的安装程序和高的安装质量是缩短安装工期，确保纸机早日顺利出纸的关键　　2.1　纸机的安装横向基准线是网部成形辊轴线，而纸机中心线被平移到离成形辊轴线9m处的二楼操作面上，采用经纬仪进行看中，安装从第1个烘缸往湿部、干部两端同时进行，先下后上，给纸机上面留有吊运的空间，同时利用2个吊孔和2台行车，以加快进度。　　安装标高的基准点设在厂房柱上，底层和二楼各1个，平面基准点多个，在二楼操作侧距纸机中心线9m处与主要辊子轴线交点上。复卷机可单独设置基准线和基准点。　　要特别注意网部和压榨悬臂梁上埋设在基础承台上的拉紧螺栓，如果安装偏差较大,以后无法校正。　　2.2　纸机和复卷机地脚螺栓设计成一次预埋，这给安装造成很大的困难，外商虽然提供了地脚螺栓预埋模具钢架图，但钢架的固定方法一直未能提供，经厂内技术人员的建议，最后采用与土建相结合的办法得到解决。　　2.3　尽早安装基础板是缩短纸机安装工期的关键，基础板是西安—维美德制造的，厚65mm，底面是加工平面，有预埋地脚螺栓孔，表面喷漆，采用无收缩水泥浇灌，要注意灌浆的工艺，防止空气聚集在基础板的结合面。　　2.4　本工程工艺管道总长约2.5万m，是安装周期最长的工程，约5个月。因此要合理安排，注意铺设的顺序，以免返工。不锈钢管全部采用氩弧焊。管道架设在牢固的型钢机架上，要防止管道的重量支撑在设备上，减少管道的振动。压缩空气支管的开口在焊接一次完成后用压缩空气吹干净，以防止焊渣铁屑损坏仪表。油路系统在安装时更要注意管道内部的清洁，利用液压站系统用清洁油进行循环冲洗，清洗油和润滑油要能兼容。　　2.5　本工程有2个1200m3和3个2500m3浆槽，为碳钢内衬不锈钢结构。因布置紧凑，给拼焊和吊装造成困难。施工单位采用“气顶式”拼焊方法，即当槽体完成锥形部进行圆筒部焊接时先做好顶盖盖上，扣上拼装的圆筒部钢卷板，以橡胶板密封后用鼓风机向槽内充气，利用槽内的空气压力将上部提升，然后逐层焊接，只用5个月的时间完成5个槽体的安装任务。3　设备适时到货和有组织的运输供货是保证安装工期的重要环节　　本工程从芬兰维美德公司等到货的集装箱约250个，总重3200t左右。从火车到货的有65个车皮，主要是西安—维美德的烘缸，真空孔辊和烘缸机架以及国内配套设备等，约1000t。　　3.1　纸机的基础板、烘缸、真空孔辊和烘缸部机架是西安—维美德供货，用火车送到厂区站台，根据安装的顺序先提供基础板，然后根据安装计划和顺序分批提供干燥部的部件，由于国内到货，火车运输既能做到将货物暂时存放在制造厂和车皮上，缓解我厂现场存放场地小的问题，又不影响安装进度。　　3.2　厂部专门组织一支技术骨干队伍负责集装箱的发运、保管、清点和发料工作。从码头到厂区的运输委托码头运输公司负责，厂内发货由本厂运输公司负责。由于土建提供给安装的时间和进口设备分批到货的时间比较吻合，做到到货不影响安装进度，解决存放场地小的问题，使设备安装按计划完成。