6月25日，国家邮政局公布了第一批260家通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单。联邦快递、优比速包裹运送和京东商城关联公司江苏京东信息技术有限公司赫然在列。至此，外资物流和电子商务公司将“名正言顺”地在中国从事快递业务。
尽管业内专家对此持乐观态度，但顺丰、宅急送、韵达、圆通等快递企业对于这一消息表现低调。“虽然联邦快递和UPS无法在短期内与国内快递公司起正面冲突，但不能回避的是，新一轮的市场重组即将开始。”中商流通生产力促进中心高级分析师梁焕磊告诉记者。
外资快递：狼入羊群
记者了解到，在正式公布快递牌照名单前，联邦快递和UPS依靠收购国内快递公司已经成功介入国内业务，但主要是把货物运往国外。此番获得牌照，显然两家世界快递巨头将把目光转向国内，运用在主要一线城市准备成熟的网络部署。或许不久之后，普通市民家里也会出现联邦快递和UPS的快递盒。
按照国家邮政局披露的信息，联邦快递和UPS的中国公司将分别以北京顺义区和广州白云区为基地，经营除信件外的国内快递业务。联邦快递申请在上海、深圳、广州、杭州等开展国内快递业务，而UPS则只是在上海、深圳、广州、天津和西安五地经营国内快递业务。
国外快递公司如此密集渗透于一二线城市，不得不让本土企业捏把汗。据国家邮政局5月25日发布的2011年邮政行业发展统计公报，目前，国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为29.4%、67.6%和3.0%，但业务收入市场份额却分别为35.8%、49.4%和14.8%。可见，虽然国内快递公司目前占绝对优势，但其基础薄弱，运营效率不高。
相比传统快递企业的沉默，中航协下面航空货运公司的反应尤为强烈。“国内的航运公司不具有成本优势，很容易被管理高超，服务较好的联邦快递与UPS的航空货运乘虚而入。”梁焕磊认为，他们将对中航协一家独大发起冲击，但这将促进中航协提供更好的服务，同时会提升本土快递服务质量，这对消费者来说是好事。
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