随着社会及科技的发展，人们对汽车提出了更高的要求：轻型、节能、美观、安全、环保等。而塑料制品由于具有良好的性能、低廉的价格、简单的加工工艺，在汽车工业中扮演着愈来愈重要的角色。 在汽车工业领域大量使用塑料制品，以代替各种昂贵的有色金属和合金材料，不仅提高了汽车造型的美观与设计的灵活性，降低了零部件加工、装配与维修的费用，而且还可以降低汽车的能耗。 目前，全球汽车用塑料制品的市场规模为454万吨/年，其中美国为172万吨/年、欧洲为136万吨/年。新材料及新成型技术的出现，使得塑料制品在汽车工业中的消费量日益增加。在欧洲，20世纪70年代，汽车塑料零部件的质量达到了汽车总质量的5%以上，80年代则超过了10%。目前，德国每辆汽车平均使用塑料制品近300千克，占汽车总消费材料的22%左右，是世界上采用汽车塑料零部件最多的国家；法国RENAULT汽车公司小型轿车的塑料制品用量占总质量的15．5%；日本每辆汽车平均使用塑料达100千克，约占汽车材料消费总量的7．5％。 塑料制品在汽车工业中的用量直接反映了一个国家汽车工业的发展水平。如日本大发工业公司开发销售的新型汽车，除座椅外，车顶、装璜材料、仪表盘等内饰件全部采用塑料制造。当前，汽车塑化的趋势由普通装饰件发展到结构件、功能件，因而塑料原料的使用范围也由普通塑料（多用于汽车内饰件）扩展到强度更高、冲击性更好的复合材料或塑料合金。 自20世纪90年代中后期开始，随着我国轿车工业的进步，汽车用塑料制品也开始全面发展。在我国石油化工迅猛发展和加快轿车材料国产化进程的带动下，我国汽车塑料制品的用量迅速增长。 目前，我国汽车消费的各种塑料制品的总量约为8万～10万吨/年，2005年将达15万吨左右，2010年将为23万吨左右。 随着塑料制品在汽车应用上的范围扩大、用量增加，预计在今后的10年里，我国汽车工业对塑料制品的需求量将达到年均10％的增长率。根据统计的 10种车型汇总，我国汽车消费的各种塑料排列次序为聚丙烯、聚氯乙烯、聚氨酯、不饱和聚酯、ABS、酚醛树脂、聚乙烯和聚酰胺。2000年，我国汽车工业需求聚丙烯3．23万吨，聚氨酯2．72万吨，ABS树脂1．64万吨，PVC树脂3．97万吨，聚酯1．76万吨，尼龙0．27万吨。资料显示，PP、PE等通用塑料的改性品种由于性能高，质量好，其应用正在加快发展。纤维增强聚合物 FRP等新品种由于技术的成熟，用量也在迅速增加，而PVC、ABS等则会部分地被热塑性聚烯烃弹性体GFPA、TPO等新材料所代替，因而会相对放慢增长速率。 在车用塑料零部件成型领域，近年来，我国也开发了不少行之有效的新技术，包括气体辅助注射成型技术、可熔型芯技术、三维和多层中空成型技术、表面处理技术等。但国内汽车用塑料复合材料无论用量、品种还是成型技术都还处于较低的水平，主要存在的问题有：原材料供应不畅、专用树脂牌号少、材料标准不一、成型工艺及模具制造等有关工艺、技术问题还未能得到很好的解决。因此，从总体上看，我国汽车用塑料制品的发展趋势是，增加塑料原料品种和牌号，尤其是在工业上用作功能件、结构件的品种有待开发，提高模具开发和制造能力，建立高水平的汽车塑料制品专业厂。
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