4．管材　　管材的质量是决定油墨在管路内流动阻力的重要因素，不锈钢管、冷拔无缝钢管、高级大压力塑料管等管件的材质与油墨间的分子量存在着较大的差别，选用时需考虑，可以查一下机工或化工手册。内径的粗糙度也是决定流动阻力的重要因素，很多系统出现的远端和近端流量差距过大的问题，主要是由于选用了质量较低的管材所致。因此，一般情况下，管材材质越好，压力则可以适当低一些。　　5．供墨速度要求　　这一点不难理解，要想使出墨量大，压力就需要高一些。　　管路材质和连接方案　　目前中国管材工业的现状，管材和连接方案的选用是制约系统压力的主要因素。在国外系统中，一般是采用冷拔无缝钢管加卡套联接的方案，它造价适中，压力范围较宽、管路内径质量好、变径少、外形美观、施工迅速的特点，是供墨系统管路的最佳选择。但同样的系统进口到国内，造价已经远远高于一般用户的承受范围，因此这种方案除少数随机器一同引进的外，使用较少。目前国内无缝冷拔钢管由于外径精度较低，无法采用卡套式联接，所以，目前国内在供墨系统的使用中管材品种出现了多种折中方案。　　管路材质和连接方案　　目前国内使用的集中供墨系统管路主要有FP-R管材加热熔接、无缝钢管焊接、无缝钢管焊接加工管头加卡套连接、精密冷拔不锈钢管卡套连接等方案。最近沈阳北方厂通过定制卡套的方式解决了国产无缝管精度低无法卡套连接的问题，基本解决了国产管的连接问题，可以满足一般用户需求，而成本仅为进口管的1/3左右。上海富洋公司则采用了定制管路的方式解决连接问题。虽然仅从内径质量和分子力来看PP-R管质量更高，但其耐压一般不超过5Mpa，仅适用于管程较短的单机系统。焊接方案存在两方面的问题，一是耐压低，系统压力选择余地小，如果焊接质量得不到保证压力会更低，焊管系统的运行压力最好控制在5Mpa以下；二是内径质量低、光洁度差、流阻大，而且还存在着施工动火问题，也不安全，目前已经较少采用。精密不锈钢管卡套连接是较好的方案，但造价太高，每米造价都在200元以上，目前仍使用较少。　　管路的设计是供墨系统使用性能的关键因素，应本着管路尽可能短、弯头应尽可能少，尽量避免变径的原则。在施工前要对管路方案进行不断的优化，使管路的应用走向合理。近来已有很多的施工方采用了弯管机来现场做弯头，这样弯头外形美观，成本低、曲率半径大、流阻小．是可取的。对于管件的选择，切不可一味图便宜而采用质量较低的一体式阀门，这种阀门通径小，内部弯径严重，流阻较大，不适于油墨输送．应采用质量较高的两片式或三片式阀门。大家往往有一种认识：随着管路内流量的变小，越靠近未端管径则可以越小。实际上这种理论不适用于粘度很大的油墨，一个变径的压力损失远远大于一个弯头，设计中应尽可能地减少变径的使用。由于油墨的输送过程中压损较大，越靠近未端则压力越小，因此更不应随便减小主管管径。　　管径的选择也是一个很关键的问题，近期我们发现早期安装的一些供墨系统管路都在DN32以下，而且输送距离都较长，使用时供墨流量较小，无法满足使用要求。由于油墨粘度较大，且具有较高的触变性，如管路太细，会使油墨的流动特别是初期的流动十分困难。一般来讲，目前新安装的系统都采用DN40或以上的主管路。对于流量要求较大的则需要再增大一些。也就是说，如果不考虑美观因素，那么管径越大使用效果越好。目前管路选择较粗的另外一个原因是由于国产管路的质量和施工原因，耐压尚不能达到较高的水平，适当选用较粗的管路可以弥补压力较低的问题。　　墨泵参数的选用　　目前的集中供墨系统普遍采用气动柱塞泵。归根到底，墨泵才是集中供墨系统的心脏．是决定系统性能的重中之重，应予以足够重视。前期安装的很多系统要么是运行压力太低，要么是泵墨量太小，使用效果都不尽理想。在此，对墨泵的一些关键参数进行简单介绍。　　1．泵墨压力　　泵墨压力是供墨系统的关键参数．也是高压集中供墨技术的核心技术，一般设备的标识用压力传输比（下RANSMISSION）来表示，如16∶1，20∶1等，其计算公式就是：运行压力=输入压缩空气压力*压力传输比　　供气系统所能提供的气压一般在0．7Mpa左右，那么对于16∶1的墨泵，最大运行压力则可达11.2Mpa。我们可以通过调整进气压力的办法来调整运行压力。当然，运行压力的高低还受到管路系统额定压力的限制，系统的调整最高压力切不可超过管路系统的最高压力（安全系数1.5）。运行压力过低则会使出墨口流量咸倍减小，当低于管路的压力损失时则根本无墨输出。压力的选择也与油墨的流动性直接相关，流动性越好，则压力则可以相应降低，这也就是为什么很多系统黑墨墨泵压力传输比低于其他色别的原因。墨泵压力也就是压力传输比是决定墨泵价格的主要因素，既不能为省钱而选用太低的压力传输比，也不可盲目在追求余力而选用过大的压力传输比。考虑国内的现状，可以选用压力传输比在12至20左右为宜。（未完待续）