产生有效改变的最大的可能性是由串墨起始角度提供的，这是在过去已经采纳的消除油墨褪色的最好方法，而且其优点是这里的调节没有值得一提的“副作用” 印刷测试产生新的发现 曼罗兰研发工程师们进行了大量的测试，确定对油墨褪色具有不同影响的变量的效果。对这些印刷测试的评价导致将油墨褪色问题减少到最小的测量。 与图像有关，测试的目的是找出下列问题的答案：没滚筒间隙引起的油墨褪色到什么程度？图像结构检测到什么程度？关于所有串墨辊的重要问题是：串墨幅度是如何影响油墨褪色？串墨起始角度是如何影响油墨褪色的？ 在印刷测试过程中，下列影响参数是系统地改变的： 印版 油墨 印刷速度 供墨装置的结构 串墨幅度 串墨起始角度 从印刷测试中可以推出什么结果？ 印版上图文和非图文部分以及滚筒间隙，可引起印品前端到末端之间被测油墨密度至3%的油墨褪色。 横向串墨对油墨密度改变有作用。这些改变定性的结果仅仅取决于串墨起始角度以及供墨装置的结构。只有两根与靠版墨辊接触的串墨辊因各自油墨密度特性而影响密度，其质量程度取决于串墨起始角度。串墨减少的油墨褪色是这两个特性的总和。印刷油墨和上墨装置的结构对由串墨减少的油墨褪色的程度具有重大的意义。另一方面，印版和印刷速度对由串墨减少的油墨褪色的程度仅有轻微的影响。 供墨装置的改进带来了突破 经过对影响油墨褪色的变量彻底的研究之后，曼罗兰的研发工程师们通过对供墨装置进行简单地改进而成功地降低了油墨褪色的问题。 FOGRA研究所进行了正式的验收测试。1999年10月28日和29日，在offenbach工厂FOGRA研究所对这项改进进行了正式的验收。 印刷机：印刷测试是在一台带有一组上光机组且收纸台加长的五色罗兰700上进行的，该机带有改进的供墨装置。为了做比较，在另一台也带有上光并有收纸台加长但没有对供墨装置改进的六色罗兰700上进行同样的测试。用于测试油墨褪色的测试版是FOGRA专为此目的开发的一个新的测试版。 承印物：使用135gsm的铜版纸进行测试。 油墨：使用两种油墨——黑色墨，印刷密度2.05-2.2，比FOGRA指南中给出的1.80±0.08高出很多。还使用一种专色——蓝色Reflex Blue，印刷密度为1.8-1.9，来检验油墨褪色。 生产速度：FOGRA规定了生产速度为印刷机输出最大速度70%。但是为了模拟更多的实际生产情况，比较性的测试以罗兰700最大速度的87%的速度进行，例如13000张/小时。 印版：该测试使用FOGRA新设计的印版，其设计主题专门为了检验油墨褪色。这是一个要求非常严格的印刷测试版，由网目色块和实地色块组成。其内容不仅检测油墨褪色，还检测重影。 油墨褪色低于标定误差值的85% 串墨起始角度为270时，靠版墨辊不串动或者三根靠版墨辊串动，油墨褪色分别仅为1.4%和1.7%。与使用同样方法，但未改进供墨装置的情况相比，油墨褪色降低了50%还多。这说明这些值比FOGRA/BVD规定的10%的油墨褪色值低85%左右。 从所有这些实验来看，改进供墨装置的印刷机油墨褪色比未改进供墨装置的印刷机低30%。 鬼影减少：该测试版还检测鬼影。改进装置不久将成为标准件。
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