② 电动上纸机构:电动上纸机构以电机为动力，经过减速机构使纸卷从地面上升到所要求的位置。图3-17是电动上纸机构示意图。这种电动机构在纸卷卡紧、上纸、轴向移动等方面均与气动上纸不同。 ● 纸卷卡紧：如图3-17所示，这种纸卷卡紧不用穿纸轴而采用梅花顶尖，电动卡紧。两个梅花顶尖分别装在纸臂上。固定顶尖9与磁粉制动器相连，本身不能轴向伸缩。上纸时先将移动项尖6退回到一定位置，将已准备好的纸卷推上窜纸盘，置于两顶尖之间，调整纸臂高低位置，使顶尖对准卷筒纸的纸芯（注意：为了安全，梅花顶尖中心只能等于或略高于纸卷中心，绝不能低于纸芯中心）。按动纸卷卡紧按钮，电动卡紧机构3便自动使移动顶尖6伸出，将纸卷自动卡紧。这种机构比穿纸轴减轻了操作者的体力劳动，加快了纸卷卡紧的速度。 电动卡紧减速机构3的结构如图3-18所示。电机l经蜗杆5、蜗轮6带动丝杠3。丝杠与移动顶尖（见图3-17中的6）相连，因而使移动顶尖往复运动，将纸卷卡紧或放松。其减速机构可减化为图3-19。蜗轮副的减速比一般采用10左右。 电动卡紧减速机构与移动顶尖6的连接如图3-20（见下页）所示。图3-20中的部件4即为图3-18的减速机构，减速机构的丝杠与图3-20中的螺母6相连，螺母6通过套10，轴承及压盖11，支轴12等和梅花顶尖13相连。这样在按动纸卷卡紧按钮时，梅花顶尖13即可轴向移动，将纸卷卡紧或松开。其中限位开关l及限位销2、3与限位块5共同配合，限制了梅花顶尖的最大位移量。 ● 纸卷升降：纸卷卡紧以后即可将纸卷升起。这种升降机构也是通过电机多级减速来实现的。如图3-17所示，电动升降机构13经过一系列减速以后，使齿轮15转动。齿轮15带动齿轮14转动，齿轮14与纸臂轴8相连，纸臂5和10都与轴8相连。这样由于齿轮14转动即可使纸臂轴8转动，轴8转动即可通过纸臂5和10使纸卷升降。纸卷升降亦由电动按钮控制，操纵方便省力。图3-21为电动升降减速机构原理图。其中的齿轮12和13即为图3-17中的齿轮15和14。 这种多级齿轮减速结构比较紧凑，但比较复杂，传动精度低。图3-22为另一种电动升降机构原理图。这种机构传动链比较短，结构比较简单。 如图3-22所示，电机1转动，通过蜗杆2、蜗轮5及齿轮副6、7带动齿轮8，齿轮8再经扇形齿轮9、带动轴10，轴10与纸臂相连，可带动纸卷升降。 在特殊情况下，可以采用手动升降纸卷。如图3-22所示，摇动手柄3，通过圆锥齿轮副4改变方向即可带动蜗杆2转动。然后再通过蜗轮副、齿轮副减速带动轴10，轴10通过纸臂便可带动纸卷升降。 为了保证手动机构和电动机构不能同时并用，以免发生事故。在插人手柄3时，电机电源即被切断。只有拿掉手柄3时，电机l的电源才能接通。(待续)
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