产品外形的美观与否是体现产品质量的一个关键，俗话说货卖一张皮。我厂生产的印刷机几十年来一直沿用铸铝结构的护罩，给人一种遗坳的味道。没有护罩的部位（如电动机和传动轴头）都裸露于外，很不雅观，整个外形落后于时代，落后于世界先进水平。　　为了提高产品质量，赶超世界先进水平，我厂决定对印刷机的外形进行改造，将给纸机、主机和收纸机统一进行护罩改进。下面以J2108B对开单色胶印机为例，介绍这次改造的过程和经验。由于给纸机内采用雨淋式润滑，改造难度比较大，因此，本文主要介绍给纸机护罩的改造经验。　　给纸机护罩的改进主要是对它的传动面和操作面的框和面板进行改造，也就是将原来的铸铝护罩去掉，改为框结构，要用1.5-2mm厚的BF冷轧板折变、焊接制成。　　一、改造的三个原则　　1．护罩四边边沿和表面不得有螺钉头或铆钉头裸露，即取消原来的螺钉紧固形式。框架和面板喷砂后，直接喷漆，不得打、刮腻子。　　2．节约用料，将传动面的面板改为上下两部分，即将折形改为一横一竖两部分。并且在拆装竖向的下面板时，不必拆装或移动横向的上面板。　　3．面板必须拆装方便，易于维修。传动面的框架与面板接合部不得漏油。　　二、存在的困难　　根据以上三个原则，地人纸机的全部内外构造进行系统分析后，我们认为改造的困难有以下几点：　　1．护罩四周边沿和各处表面光滑、无螺钉头或铆钉头裸露是非常困难的。很显然，框架和面板不能用任何紧固件进行紧因，如要用合页推拉式，敞开幅面太大，维修不方便。另外，保页不能用螺钉和铆钉紧固，只能用焊接，而焊接板易造成面板边沿受热变形，难以保证表面光洁。如采用销孔承插式，面板必须垂直上下承插，这样拆装下面板时就必须得先拆装上面板，这不符合第2条原则的要求。如采用锁孔紧挂式，拆装面板时也得垂直上下运动，问题同上。如采用木工用的碰卡，拆装虽然方便，但不牢固，碰卡易变形的松动，不能长久使用，而且难以定位，若要另行设计一种牢固的碰瞳，成本太高，不合算。　　2．给纸机的传动面采用的是雨淋式润滑，润滑油在齿轮运行时，四处飞溅，框架内的面板上被溅得到处是油，油自上而下流入框架底部的储油箱内，因此框架和面板之间接触面不能采用平面接触，这样，容易从接触面的缝隙中漏油，所以下面边沿和两侧必须增加立向接触面，让油顺着四壁流入框架底部的同箱内。下面板底部和储油箱接触部位如果没有挡油措施，油仍会顺着隙漏出机外，如果在下面板底部焊上一块劈油的挡板，必须横向全部角焊接，面板会变形，出现凹突不平，这不符合第1条原则的要求。　　3．框架和面板采用1.5-2mm厚的BF冷轧薄板，面板过长，极易变形。传动面的面板又改成上下两部分，这样增加了设计和钣金展开的难度。最困难的是拆装下面板时不能移动上面板，因此，两块面板的接触部位必须要考虑周全，否则，第3条原则的要求就不能满足，如果设计不当，还会造成漏油。　　三、解决的措施　　在综合考虑各种方案之后，我们采用了挂钩方式。　　1．在边框上沿折出两个长60mm的45度挂铯，在面板下沿折出整边长的45度挂铯，让润滑油顺45度斜坡流入框架内，这样上下牵挂、紧密搭配，达到了上下紧固的目的。　　2．在框架两侧采用焊接固定块和定位螺栓的方式，并在面板相同的位置开出45度向下斜口，斜口开在立面上。……　　3．传动面的面板改为上下,了达到拆装互不干涉，采用了135度和45度本配合的方式，也就是上面板底边折成135度边，下面板顶边折成45度边。　　4．传动面框架底部是储油箱，箱内润滑油用小油泵吸走，雨淋泣滑后再流回箱内。为了不让油从框架油箱边缘与下面板接触处漏出，采用拉长挡油板作内衬的做法，即在下面板的给纵向立边边缘上点焊一块与下面板几乎等长的挡油板，在挡油板与储油箱交接处折成45度角的斜尾边。另外，由于这块内衬挡油板是点焊在下面板里面的纵向立边上，因此，下面板的表面平整性就不会受到焊接变形的影响，正好一举两得。　　根据给纸机护罩的改造经验，主机和收纸机的护罩由于没有雨淋润滑那样的困难，很快就迎刃而解了。为了使收纸机两侧的护罩对称、美观，在其中一侧有空间的框架内，增设了存放维修时常用工具的隔断，又是一举两得，方便了用户。　　改造后的印刷机外形美观大方，样式新颖，不仅可以与国外罗兰、海德堡的机器外形媲美，而且得到了用户的好评，为进一步占领市场创造了有利的条件。