一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。目前，国外托盘使用量约占集装箱总量的60％ 以上，集装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。
从2008年5月开始，中国物流与采购联合会托盘专业委员会历时半年，开展了第二次全国性托盘现状调研。该调研报告主要内容包括：根据托盘生产现状与拥有量调研结果测算，我国现有各类托盘约1．9~2．2亿个(一次性托盘、非正规生产托盘不计在内)，与第一次调研(2002年)结果相比约增加了3倍，且每年以2500万个的速度递增。，其中木质托盘约占90％ ，塑料托盘约占8％ ，钢托盘、塑木托盘及其他材质的托盘约占2％
但由于各区域、各国以及各企业为了方便各自的托盘使用，纷纷制定了各自尺寸的托盘。托盘包装作业与产品、集装箱、货架、运输车辆的货台以及搬运设施等都有直接关系，其规格尺寸是考虑其它物流工具规格尺寸的基础。托盘规格不统一，造成托盘的使用局限，不能达到物流托盘运输的一贯化要求，实现不了真正的。门对门 运输，大大降低了物流运输的效率。
为了使铁路货车、载重货车、集装箱以及其他装卸、运输设施和设备要与托盘的尺寸相匹配，促进托盘包装作业连续化，降低物流成本，提高运输作业效率，ISO规定了6种托盘标准，
我国国家标准GB／T16470—1996给出了4种托盘规格，即：1200mm X 1000 mm、1200 mm x 800 mm、1140 mm x 1140mm、1219 mm×1016 mm，规定了托盘包装的要求、抽样、实验
方法等技术条件，和联运平托盘外部尺寸系列(GB 2934)等。
根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的调查，我国目前流通中的托盘规格较多，主要包括：2000 mm x 1000 mm、1500mm x 1100 mm、等几十种规格。其中，1100 mm×1l00mm和1200 mm x 1000 mm两种规格相对比较多。
托盘标准化是提高物流作业效率与效益的必要条件。托盘的规格尺寸与货架、运输车辆以及集装箱的尺寸都有着制约关系，它们的规格相互协调，托盘包装运输系统才能合理化。
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